赢·英雄||第五期

他引领恒康汇众成为了万州行业标杆

在坚守万州出租车市场的15年里 ，每每看到这群和自己走过风风雨雨的战友 ，想到充分信任自己的集团领导 ，以及自己对出租车行业的认同 ，陈江总会对公司的发展多些坚定 。

“同行竞争 ，那就以质服人 ；政策调整 ，那就及时改革 ；司机难管 ，那就用心去管 。”面对出租车行业发展的众多困难 ，陈江平静地看待一切 。或许是对万州市场行情熟悉的自信 ，亦或是经历了瞬息万变的市场风云后的淡然 ，陈江从不与员工硬碰硬，以德服人 ，用真诚化解一次次员工矛盾 。

一个从基层员工成长为公司领头人的男人 ，从业初期便放眼整个出租车行业 ，在不惑之年更加坚定地迈出脚步 ，引领行业应对互联网浪潮的冲击 。

被开云app的招聘牌所吸引

刚从西南政法大学法律系毕业的陈江 ，因帮朋友的忙 ，在自己24岁的时候第一次接触到了出租车行业 。一次无意间经过万州人才招聘市场 ，陈江被开云app四个大字下“400辆出租车”的字样深深吸引 ，对于曾经在只有二三十辆出租车公司呆过的陈江来说 ，开云app毫无疑问是在万州市场体量最大的出租车公司 。

出于对开云app的好奇以及对熟悉行业的自信 ，陈江经历了两次面试 ，顺利成为了公司一员 。即便业务主办的职位与预想的总经理助理有所差距 ，但陈江认可东赢的体制和企业文化 ，秉着想让公司优质的出租车能更好地服务市民的想法 ，加之相信自己的能力一定能在这个行业干出一番作为的决心 ，陈江选择了留下 。

政府新政 促使公司实现转变

由于区域的差异 ，开云app作为外来企业 ，从一进入万州市场 ，便遭遇了部分出租车个体户的排外 。在2002年 ，万州市场总共有900多辆出租车 ，而公司实际持有的车辆便有680辆 。这对当地出租车公司造成了极大的竞争压力 ，个体户上访大量增加 ，开云app出租车口碑也不断下降 。陈江依旧面带微笑地回忆着过往的经历 ：“毕竟我们一张嘴也抵不过别人几百张嘴嘛 ，当然我们通过自身服务质量的提升 ，使得万州市民争做东赢车 ，非东赢车不坐 ，同时也让司机以开东赢车为豪 。使得我们能在外界强压下 ，保持住市场占有率 ，一开始便是万州出租车行业的No.1” 。

当时正面临三峡库区移民后的安置 ，区域的稳定是国家的重点工作 。也正是在这个时候 ，万州开始流行起一句话 ：全国的稳定看库区 、库区的稳定看交通 、交通的稳定看东赢 。“政府迫于压力以及对库区稳定的考虑 ，实行了“三换一”的政策 ，即三辆出租车换一辆出租车 ，每辆车使用年限由8年变为24年 ，用时间换空间的概念 ，将公司车辆指标降低 ，减少至300多辆 。”对于当时因政策造成公司市场占有率的降低 ，陈江收起了笑容，露出了一丝无奈 。

车辆的减少意味着工作岗位的减少 ，难道让这部分司机都失业吗 ？陈江的回答十分果断 ：“当然不是，公司及时转变经营模式 ，用公司化经营代替了传统的承包模式 ，由一辆车只有一个承包人变为一辆车有两个司机 ，这样就基本完成了对所有员工的工作安排 。”

了解员工心理 才能管好企业

最让陈江头疼的还不是各种外界因素 ，而是因出租车行业本身特点 ，造成对人员管理的困难 。陈江放慢了语速 ，眼神聚焦在一处分析到 ：“司机每天接触形形色色的人 ，行业之间信息交流频繁 ，导致负能量传播很快 ，每天都接受很多负面信息 ，要提高司机素质是有难度的 。”作为东赢的司机 ，在以开东赢车为豪的同时 ，也承受着更多压力 ，东赢相较于其他公司在管理 、考核上更为严格 ，服务质量及工作执行力要求更高 ，东赢一直致力于构建高素质人才队伍 ，这也是行业始终缺乏的 。

原本靠在椅背上的陈江坐直了身体 ，开始讲述另一个让他难忘的经历 。“2005年的停运事件 ，我整整七天被困在公司办公楼里 ，吃饭只有通过办公楼背后的小窗口 ，用绳子递进来 。”陈江指了指小窗口所在的方向 ，“我知道他们的目的就是想激怒我 ，引起重大事件的发生来造成社会不良影响 ，从而吸引政府的关注 。”从员工来到公司楼下那一刻起 ，陈江便淡定地面对所发生的一切 ，耐着性子消磨了司机的愤怒情绪 ，最终通过多次的沟通交流 ，换来了司机的冷静 。

今年8月 ，因上调车辆运营费 ，司机情绪出现波动 。通过市场的摸排 ，得知司机计划于8月28日到公司集中反映情况 。为避免不良事件的发生 ，陈江在8月26日晚上邀请了多名司机，以酒代茶 ，与每一位司机举杯 。在了解司机难处的同时 ，也不断解释公司政策变化的出发点以及对行业未来发展的全面考虑 。陈江的真诚赢得了司机的信任 ，及时避免了不良事件的发生 。那天 ，是陈江四十多年来第一次喝酒喝到断片 。

能力越强 责任越大

在陈江加入公司的第一年 ，公司开始投放新车 ，工作量的增加让陈江很快能够独当一面 ，加之原有的行业经验以及对万州市场的熟悉 ，2003年底 ，陈江便开始主持工作 ，从副总经理成长到常务副总经理 。直到2007年 ，32岁的陈江成为了万州公司的总经理 ，全面负责万州市场工作 。关于陈江这一路的成长经历 ，集团董事长张林东几乎每年都会向员工提起 ，陈江是从基层一步步走到领导岗位的员工 ，以此来激励大家 。

相对员工口中的好领导 ，陈江更看重的其实是好朋友的身份 。“最开始他们错误认为我更多的都是考虑公司利益而非员工利益 ，集团指令的落实与员工在思想的接受上会存在一定矛盾 。如果一次沟通达不到效果 ，那就两次 、三次 、四次......制度是死的 ，可人是灵活的 ，只要司机明白并认可了集团的决策意图 ，自然不再认为你是只为公司考虑的‘坏领导’了” 。

作为公司的领头人 、万州出租车行业的“大队长” ，陈江愿意与行业所有人分享自己的理念 、公司的管理模式 、经营模式。在陈江看来 ，只有整个行业统一了思想和路径 ，才便于更好地管理全区的出租车 ，推动行业的良好发展 。

改变 为自己更为身边人

从公司进入万州市场开始 ，便处于领先地位 ，始终起着引领行业发展的作用 。即便如此 ，公司依然无法安于现状 ，需要不断的创新与完善 ，树立行业标杆 ，稳定市场情况 。这是万州对开云app的信任与认可 ，同样 ，集团董事长张林东先生将万州交给了陈江，也是对他充分的信任。

此时的陈江肩负的不仅是万州公司的重任 ，还有作为家庭顶梁柱对家人的职责 。“随着年龄的增长 ，身体状况明显不如从前了 ，以往应酬到深夜 ，第二天都能精神饱满的投入工作 ，现在不行啦 。”面对月不饶人 ，陈江对自己摇了摇头 ，然而对工作学习到深夜 ，第二天依旧精神饱满的张总着实佩服 ，“在面对多行业发展的集团公司 ，张总愿意深入学习各行业知识并熟练掌握 。”说到张总对自己的鞭策作用 ，陈江不自觉地点着头 。

曾经饭量以两碗起步的陈江 ，在一次张总也许是随口之言后 ，改变了对生活的态度 。“少吃点嘛 ，都楞个胖了 ，平时加强锻炼，时间总是能挤出来的 ，没有那么多借口”。此后 ，陈江每天挤出时间锻炼身体 ，让自己保持最佳状态 ，总能精神饱满地出现在办公室 。当然 ，坚持锻炼所带来的改变 ，也让陈江感受到了 ，只有身体健康了 ，才能做你想做的事 ，保护你想保护的人 。

正视不足 敢于改变 才是发展之道

作为集团发展时间最长的产业板块 ，团队成员的长时间稳定 ，也带来了不少问题 。部分员工安于现状 ，创新思想普及难度大 ，梯队建设上也存在困难 。陈江逐渐发现以往通过沟通的方式给员工做思想工作 ，已无法达到效果 ，于是果断实行严格的全员考核制度 ，引入有思想有斗志的新鲜血液 ，让老员工产生危机感 ，并通过多次的交流和会议反复鞭策员工 。

随着网约车的迅速发展 ，传统出租车行业面临有史以来最大的冲击 ，让从事出租车行业二十年的陈江 ，出现了那么一瞬间的动摇 。当面对如今公司没能很好的应对风险的现状 ，陈江也意识到自己工作的不足之处 ，没能积极思考行业未来的发展方向 。团队需要改变 ，自己需要改变 ，收起过去以感情谈工作的方式 ，拿出坚决果断的态度 ，才能及时制止不良事件的发生 。

目前 ，公司已全面实现公司化经营 ，提出了建立司机黑名单 、服务规范化 、行业标准化管理机制等措施 。也明白了弥补自身短板 、进一步提升核心竞争力 ，才是缓解行业压力的关键 。陈江对行业未来的发展依然充满希望 ：“网约车与巡游车始终相辅相成 ，彼此弥补着不同业态所带来的不足之处 。”

第二天 ，陈江将要召集万州出租车各大公司老板 ，共商行业未来发展新举措 ，一场关于提升行业服务质量讨论会的博弈正等待着陈江 。